船舶用碳钢无缝管(GB5312-85)
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)
挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)
英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)
德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)
美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)
法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)
意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)
日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)
是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。
“十一”长假过后,钢材社会库存出现增加,和目前需求形成鲜明对比,市场仍面临去库存压力。截至10月10日,全国主要钢材库存为1078.61万吨,较前一周增加52.63万吨,较上月增加5.57万吨。重点钢厂库存压力犹存。据中钢协数据,9月中旬,重点钢厂库存为1600万吨,虽然旬环比下降17万吨,但从7月下旬开始连续回升近89万吨,仍处历史高位。
原料下行趋势未改
铁矿石到港量受假期、天气等因素影响而有所减少,终使得本周铁矿石港口库存环比减少459万吨,铁矿石供需状况阶段性好转。因此,进口铁矿石价格指数跌幅收窄,期货节后两天则大幅反弹6.83%,上周五涨停报收。但铁矿石短期反弹不会改变四季度供需关系恶化导致的整体下行趋势,考虑到铁矿石期货贴水幅度较大,暂不建议重仓做空。因此,原材料价格下行预期必将拖累钢价反弹。
总体来看,金九不旺,银十关注核心依然在于需求。从节后市场表现来看,期货市场已经出现异动,但是现货市场仍然低迷,因此短期难言市场见底。不过,在经济下行压力下投资加码将是主旋律,如此一来,钢市将有转机,市场价格将触底反弹。但短期市场将继续弱势徘徊,中长期不必过于悲观。
流体输送用不锈钢无缝管GB/T14976-2002)是用于输送流体的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝管。
异型无缝管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝管(代号为D)、不等壁厚异型无缝管(代号为BD)、变直径异型无缝管(代号为BJ)。异型无缝管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比,异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数,有较大的抗弯抗扭能力,可以大大减轻结构重量,节约钢材。
低温管道用无缝钢管(GB/T18984-2003)是用于-45℃~-195℃级低温压力容器管道以及低温热交换器管道用无缝钢管。
一般用无缝管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件,如汽车、拖拉机的受力零件。
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